躺着收钱，年入近百亿。
作者 | 布偶
编辑 | 小白
11岁那年，巴菲特就痴迷于路桥收费的商业模式。当他的玩伴们坐在路边，指着过往车辆猜测车型时，巴菲特却在思考：“如果我能向每辆车收费，岂不是一辈子都不用愁钱了？”
地区特许经营权和地区影响力对巴菲特来说有着独特的魅力，这也促使他倾情于投资铁路、报纸、银行等行业。如今，伯克希尔哈撒韦旗下不乏BNSF铁路，飞行安全国际，麦克莱恩公司等具备这类属性的公司。
今天，风云君将探讨一家企业，其商业模式与巴菲特自幼便钟爱的形式不谋而合。
在北上广深四个一线城市里，深圳是面积最小的，仅有面积第二小的上海的1/3不到，但深圳依然有着充沛的汽车保有量，而且依然在持续增长。
截至2012年底，深圳市的机动车保有量为224.9万辆，位列全国第八。
11年间，这一数字有了进一步增长，截至2023年末，机动车保有量已达到417万辆，CAGR为5.3%。面对有限的公路资源，深圳的每公里机动车密度约为603辆，位居全国之首。
